マセラティの板金塗装･修理実績 | マセラティ･ギブリ(2代目), ホイール4本, ルーフ, サイドピラーのキズ凹みの修理 | 和光自動車 |
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Maserati Ghibli Ⅱ(2nd) マセラティ・ギブリ(2代目) のホイール4本、 屋根、サイドモールなどの鈑金塗装修理。 |
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右のサイドピラーの凹みの詳細。 丁度、ドアの上の部分あたりに数か所の 窪みがありました。 |
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こちらは、屋根にあった凹みキズの詳細に なります。 |
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今回入庫のついでに、ホイール4本の塗装も 行いました。 シルバーでペイントされている部分が経年の劣化と スレキズなどでくすんできていました。 画像は修理前に、ホイールを洗浄しているところ。 |
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こちらは、純正ホイールの中央のキャップです。 これも全体に塗装がくすんでいました。 |
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ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟのような、細かい造形の部品は そのまま色を塗り重ねると シンボルマークなどが、ばんやりした感じに 仕上がってしまいます。 キャップが金属製であれば、剥離剤で古い色 を剥がしてから塗装したほうが造形が よりシャープに仕上がります。 画像は剥離剤を使って古い塗膜を 剥がしているところ。 |
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あらかた剥離剤で落としたところ。 まだ色が残っています。 この後さらに剥離剤を塗って、完全に 剥がしていきます。 |
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古い塗膜を全て除去したところ。 ご覧のとおり、一枚だけ切削加工がされて いませんでした。このあたりは、さすがイタリア製 という感じがします。 全部切削仕上げされていたら、このままクリアを 塗るだけで使うのも、カッコよかったかもしれません。 |
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切削加工がされていなかった1枚。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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というわけで、キャップは4枚とも当時のオリジナルと 同じシルバーのペイントで仕上げていきます。 画像は金属処理のプライマーを塗装したところ。 |
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屋根の鈑金も終わり、サフェーサーが入りました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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こちらは右側のサイドピラー。 無事にサフェが入りました。 |
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ホイールの塗装の準備をしているところ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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キャップが無事に塗り上がりました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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こちらは塗りあがったホイール。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ルーフの塗装の準備をしているところ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ルーフが無事に塗り上がりました。 ルーフサイドから前ピラーの部分は この時点では塗っていません。 一度にペイントすると仕上がりがイマイチになるので 先にルーフを仕上げてから、 右側のサイドモールを塗りました。 |
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サイドピラーも塗り上がりました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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塗装を完全硬化させ、鏡面仕上げのバフ磨きをして ホイール4本を組み付けて完成。 写真では伝わりにくいですが、ボンネット周りが低く デザインされていて凄くカッコいい車でした。 |
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屋根と個別に塗ったので、サイドピラーも キレイに塗れました。 |
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屋根もキレイに仕上がったと思います。 下画像は、仕上がったホイール。 センターキャップのマセラティ・シンボルマークの 造形もクッキリ仕上がりました。 |
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この度は東京下町の板金屋・和光自動車を ご利用頂きありがとうございました。 今後も腕のいい、上手な工場を目指して日々 精進していきます。 |
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